1.Išėjimo sukimo momentas 53000Nm, padidintas 15% nei QT485 ašis pramonėje; vienos redukcijos varomoji ašis su didžiausia sukimo perdavimo galia Kinijoje ir jos B10 eksploatavimo trukmė viršija 800 000 km;
2. Naudojant specialias korpuso plienines plokštes ir optimizuojant galutinių pavarų, turinčių didelę apkrovą ir gerą patikimumą, struktūrą, kad būtų pasiektas lengvas svoris, o ašies svoris sumažintas 20 kg;
3. „Sumuštinio tipo“ diferencialo struktūra, siekiant pagerinti diferencialo atramos standumą ir sukimo momento perdavimo galimybes bei padidinti diferencialo vorų apdirbimo tikslumą;
4. Naudojant diferencijuotą galutinės pavaros guolių išdėstymą, siekiant pagerinti visą guolio tarnavimo laiką daugiau nei 15 %;
5. Priimti rato galo alyvos tepimo ir išorinių stabdžių būgnų struktūrą, kad būtų galima pakeisti alyvą ir pakeisti frikcinius diskus neišimant ratų stebulių, o tai užtikrina patogesnę priežiūrą ir mažesnes priežiūros išlaidas;
6. Didelis stabdymo momentas, patikimas stabdymo efektyvumas ir pasirenkami diskiniai stabdžiai.
